As falhas dos motores de alta velocidade raramente são elétricas. São ressonâncias mecânicas, gradientes térmicos e problemas de tempo do circuito de controleE nenhum deles aparece em um banco que não pode girar rápido o suficiente para excitá-los.
1. O que muda acima de 15.000 r/min
Os motores de tração de veículos de nova energia, os motores de compressor de ar de alta velocidade e as máquinas de levitação magnética compartilham uma pressão de projeto: encolher a máquina, aumentar a velocidade, manter a potência.A consequência no chão de teste é que a dinâmica do rotor, o precarregamento do rolamento e o alinhamento do eixo tornam-se variáveis de primeira ordem.O motor de indução com uma velocidade de 1000 r/min mostrará aqui uma dispersão de binário inexplicável, não porque o motor seja mau.Mas porque o aparelho é.
2. Cadeia de medição no banco de ensaio do motor de alta potência de alta velocidade HC-MO01
| Canal | Distância | Precisão |
|---|
| Voltagem AC | 3.0 ¥ 500 V | 0.5 grau |
| Corrente AC | 0.020·40.00 A | 0.5 grau |
| Tensão de CC | 3.0·300 V | 0.5 grau |
| Corrente de CC | 0.020·50.00 A | 0.5 grau |
| Peso da máquina manuseado | 100 ‰ 500 kg | - Não. |
Tanto a entrada elétrica quanto a saída mecânica são capturadas na mesma janela de aquisição, o que torna um mapa de eficiência confiável em vez de interpolado.A instalação pode seguir o padrão de flange final do motor ou um layout de montagem de base, decidido na fase de configuração.
3A lista de testes que realmente encontra problemas
- Mapa de eficiência.Grelha de torque de velocidade total, medida em vez de modelada a única entrada defensiva para um modelo de faixa ou térmico.
- Resposta acelerada e resposta de binário.Os comandos passo a passo a várias velocidades; o atraso entre o comando e o binário fornecido é onde se originam as reclamações de condutibilidade.
- Teste de velocidade máxima com o controlador.Confirma que o enfraquecimento do campo se comporta no topo da banda, não só no papel.
- Retorno de energia regenerativa.Verifica o caminho de recuperação sob carga real, não simulado.
- Endurance cíclica em estado estacionário.Blocos de carga repetidos que expõem fadiga térmica em enrolamentos e rolamentos.
- Rotor bloqueado e aumento de temperatura com controlador.Coordenação da protecção e justificação do isolamento na mesma campanha.
4Três decisões de especificações que os compradores lamentam.
Rigidez do aparelho.Uma placa de montagem macia transforma um teste de 20 000 r/min num experimento de vibração com entradas desconhecidas.Espaço para a cabeça do transdutor.A seleção de um sensor de binário com o binário nominal exatamente definido não deixa margem para picos dinâmicos, e os picos são a razão da existência do ensaio.Definição de arrefecimento.O óleo, a água ou o ar alteram a constante de tempo térmico por uma ordem de grandeza, por isso indique-o antes da corrida de aceitação e não depois.
5Quem a construiu?
O banco de ensaio de motor de alta velocidade e alta potência HC-MO01 é fabricado pela Guangzhou Hejin Automation Control Technology Co., Ltd.,um fabricante com sede em Guangzhou, que opera desde 2003, com 50 a 100 trabalhadores e uma quota de exportação de 50 a 60%., fornecido com uma garantia de um ano, uma série de aceitação documentada e itens de ensaio nomeados para que os resultados possam ser reproduzidos durante a inspecção de entrada.
Perguntas frequentes
A plataforma pode ser adaptada a uma estrutura de motor diferente?Sim ¢ a plataforma de instalação é projetada em torno do motor em ensaio, com montagem de flange ou base.
Teste o motor mais o controlador como uma unidade?Sim, e esta é a configuração recomendada: a estratégia de controlo e o comportamento da máquina interagem muito fortemente para serem validados separadamente.
Qual é a força máxima de ensaio?Menos de 1000 kN na configuração padrão; indique o seu requisito na consulta.
Solicitar a especificação completa: HC-MO01 Banco de ensaio de motores de alta velocidade e de alta potência
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