Verificador do soquete da tomada da verificação do veículo elétrico/máquina teste de vida com o tela táctil de 7 polegadas

Máquina do teste de vida da tomada e do soquete do veículo elétrico do tela táctil de 7 polegadas

Informações sobre o produto:

Esta máquina do teste é fabricada de acordo com a exigência padrão de IEC 62196-1, ele é apropriada para vários tipos de tomada do veículo elétrico e o teste de vida do soquete, conforma-se à cláusula 22. Quebrando a operação normal da capacidade e da cláusula 23. Este dispositivo do teste adota o quadro de alumínio de primeira qualidade, a placa da liga de alumínio, o guia, o servo motor e a haste do parafuso, painel da operação do tela táctil, fácil de usar; pode conectar à câmara da carga para o cabo de alimentação que dobra o verificador LP-2 para continuar corrente e tensão, realiza que (tensão avaliado, nenhuma corrente da carga) o teste de ciclo carregado nenhum-carga da introdução e da retirada e da não-quebra procura um caminho mais curto o teste do modo.

Esta parte de IEC62196 é aplicável às tomadas, às soquete-tomadas, aos conectores, às entradas e aos conjuntos de cabo para veículos elétricos, pretendidos para o uso nos sistemas de carregamento condutores que meios incorporados do controle, com uma tensão de funcionamento avaliado que não excede:

A.A. de 690 V, 50-60 hertz, em uma corrente avaliado que não excede 250 A;

C.C. de 600 V., em uma corrente avaliado que não excede 400 A;

Estes acessórios e conjuntos de cabo são pretendidos ser usados para os circuitos especificados em IEC61851-1 que se operam em tensões e em frequências diferentes e que pode incluir sinais do ELV e de comunicação.

Estes acessórios e conjuntos de cabo devem ser usada em uma temperatura ambiental entre de -30℃ e de +50℃. Em alguns países, outras exigências podem aplicar-se.

Estes acessórios são pretendidos ser conectados somente aos cabos com os condutores do cobre ou da cobre-liga.

Parâmetros técnicos:

Cláusula 22. Quebrando a capacidade

Os acessórios da cláusula 22,1 pretendidos para a interrupção atual (que faz e que quebra sob a carga) terão a capacidade de quebra adequada.

Nota: Os acessórios avaliaram a A.A. de 250 A. Ou a C.C. de 400 A é avaliada desligando o uso somente, não para a interrupção atual, e pretendida ser usada com um sistema de circuito do piloto do controle e bloqueia fornecido como uma peça do equipamento ou a parte do EV. Estes acessórios não são identificados como sendo para a interrupção atual.

A conformidade é verificada testando acessórios complementares de acoplamento de acordo com 22,2.

A cláusula 22,2 a posição do teste será horizontal ou, se não possível, como no uso normal.

O conector da tomada ou do veículo é introduzido em e retirado da entrada da soquete-tomada ou do veículo a uma taxa de 7,5 cursos pelo minuto, ou na taxa recomendada pelo fabricante, qualquer é menos. A velocidade da inserção e da separação do conector da tomada ou do veículo será (0.8±0.1) m/s.

A medida da velocidade é feita gravando o intervalo do tempo entre a inserção ou a separação dos contatos do cano principal e a inserção ou a separação do contato do enterramento. Relativo à distância.

Os contatos bondes serão mantidos para não mais de 4 s e nenhum menos de 2 S.

Operação normal da cláusula 23

23,1 os acessórios suportarão, sem desgaste excessivo ou o outro efeito prejudicial, os esforços mecânicos, bondes e térmicos que ocorrem no uso normal.

A conformidade é verificada testando todo o acessório com um acessório complementar novo.

23,3 durante o teste, nenhum formar arcos sustentado ocorrerá.

Após o teste, as amostras mostrarão:

Nenhum desgaste que danifica o uso mais adicional do acessório ou de seu bloqueio, se existerem;

Nenhuma deterioração dos cercos ou das barreiras;

Nenhum dano aos furos da entrada para os contatos da tomada que puderam danificar o trabalho apropriado;

Nenhum afrouxamento de conexões elétricas ou mecânicas;

Nenhum escoamento do composto de selagem;

A continuidade entre o sinal de acoplamento e os contatos piloto é mantida.